項(xiàng)目是通往湖南、重慶、湖北等地的重要高速公路，已經(jīng)納入交通運(yùn)輸部和湖南省“十三五”規(guī)劃，主線采用設(shè)計(jì)速度120km/h的雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34m，初步設(shè)計(jì)主線全長(zhǎng)為93.456km。

     項(xiàng)目全段土層變化大、復(fù)雜，經(jīng)多方溝通后，設(shè)計(jì)做破壞性試樁9根，選用歐感自平衡法。歐感科技根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況定制9套雙荷載箱、249套鋼筋應(yīng)力計(jì)及相關(guān)測(cè)試元件，派遣數(shù)名現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師，不同標(biāo)段同時(shí)實(shí)施，歷經(jīng)2個(gè)月順利完成自平衡法荷載箱的安裝與檢測(cè)工作。

實(shí)施難點(diǎn)：如何排出樁底成渣

解決方案：荷載箱加載單元設(shè)置導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)，能使樁底沉渣順利通過(guò)荷載箱位置，有效避免了因樁底成渣造成的檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

實(shí)施難點(diǎn)：如何保障下籠速度，避免下籠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致塌孔風(fēng)險(xiǎn)

解決方案：荷載箱在場(chǎng)地內(nèi)焊接完畢后運(yùn)達(dá)孔口處，管線提前固定在各節(jié)鋼筋籠內(nèi)部綁扎緊實(shí)（避免起吊時(shí)脫落），極大縮短下籠時(shí)間。

實(shí)施難點(diǎn)：土層分布多，管線布置繁瑣，如何保障鋼筋計(jì)存活率

解決方案：采用歐感特制鋼筋計(jì)，焊接時(shí)做好充分降溫處理，過(guò)荷載箱位置采用伸縮套固定，避免在試驗(yàn)時(shí)荷載箱打開(kāi)后造成纜線受損，歐感特制鋼筋計(jì)成活率能達(dá)到95%以上。

實(shí)施難點(diǎn)：重大項(xiàng)目如何保障用戶(hù)權(quán)益

解決方案：歐感為每一套荷載箱投保PICC責(zé)任保險(xiǎn)，如樁出問(wèn)題，均由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付，無(wú)需用戶(hù)自行承擔(dān)，做到兜底無(wú)后顧之憂。

     歐感公司擁有眾多雙荷載箱做破壞性試樁的成功案例，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐證明，該方法安全、可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，大幅度縮短工期、節(jié)約成本。雙荷載箱自平衡法能夠使試樁各段分別達(dá)到破壞狀態(tài)，整合試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出整樁破壞承載力，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)。雙荷載箱解決了因平衡點(diǎn)選取不準(zhǔn)確導(dǎo)致上、下兩段樁不能同時(shí)達(dá)到極限狀態(tài)，造成測(cè)量誤差，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在多層土中使用多個(gè)的負(fù)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)求得承載力，提高了自平衡試樁的準(zhǔn)確性。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)交流：400-088-5135