樁基礎采用自平衡法進行樁基承載力檢測時，會在荷載箱位置形成裂縫， 常規(guī)的處理方式是在試驗后對荷載箱腔體內/外進行注漿補強，利用固化后的水泥漿使得上下斷樁形成整體。然而，由于荷載箱加載斷面缺少主筋，或主筋在檢測過程中被拉斷，加上混凝土本身的抗拉強度比較弱，所以這種想完全依靠注漿恢復工程樁的抗拔和抗剪切強度，是很難實現的（通過注漿補強后，抗壓強度不受影響）。這也是自平衡法在應用發(fā)展過程中，遇到的一個技術難題。

無鋼筋籠連貫結構

有鋼筋籠連貫結構

     近年來，隨著歐感公司研發(fā)出鋼筋籠連貫性技術并在市場上成功應用，使得這一問題終于得以解決。該方法的原理，是在荷載箱周邊預先安裝一組鋼結構組件（包括外管和內桿），分別與上下鋼筋籠進行連接；在自平衡試驗完成后，對外管的內腔進行注漿，利用這組注漿固化后的鋼結構組件，在上下樁體之間形成剛性連接。通過對外管直徑、內桿直徑、型號，以及此鋼結構組件數量的優(yōu)化選擇、注漿通道的合理設計，能有效地保障自平衡試樁的抗拔和抗剪切強度，對工程樁的安全使用，有重大意義。感興趣的小伙伴可以撥打歐感官網服務熱線：400-088-5135進行咨詢。