本期推送內(nèi)容為2020年歐感自平衡法應(yīng)用新技術(shù)系列之歐感荷載箱預(yù)加載位移識(shí)別技術(shù)。該專利有效地解決了荷載箱預(yù)加載過程中由于實(shí)際位移過小而無法準(zhǔn)確判斷樁體內(nèi)部實(shí)際情況的難題。通過在荷載箱內(nèi)部預(yù)留一定位移空間，保證位移量的可讀性，從而對荷載箱的加載狀態(tài)有更加精準(zhǔn)的把控，提高自平衡檢測的精度和結(jié)果的可靠性。
　　眾所周知，在采用荷載箱進(jìn)行基樁承載力自平衡試驗(yàn)時(shí)，需要對荷載箱進(jìn)行預(yù)加載，并根據(jù)在預(yù)加載過程中測得的樁體位移量，來判定荷載箱是否已打開。然而，在某些情況下，測試人員可測得的實(shí)際位移量非常小，從而無法準(zhǔn)確判斷，該狀況究竟是因?yàn)楹奢d箱設(shè)備發(fā)生故障而沒能正常打開，還是因?yàn)閹r土阻力過大，阻止了荷載箱產(chǎn)生顯著的位移。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)荷載箱

歐感最新開發(fā)的“荷載箱預(yù)加載位移識(shí)別”專利技術(shù)（如下圖），能有效地解決這個(gè)難題。該技術(shù)的原理，是通過設(shè)置荷載箱內(nèi)部一定的預(yù)留位移空間，使得在荷載箱預(yù)加載階段，確保荷載箱在很低的壓強(qiáng)情況下產(chǎn)生一定程度的可讀位移量（3—5mm），工程技術(shù)人員因此可以準(zhǔn)確判斷，荷載箱何時(shí)進(jìn)入正常的工作加載狀態(tài)，避免了在數(shù)據(jù)測度過程中，因位移量過小而造成無法甄別具體原因的困擾。

帶有歐感“荷載箱預(yù)加載位移識(shí)別技術(shù)”的荷載箱

　　目前該技術(shù)已由歐感公司申請專利，并在部分項(xiàng)目上得到了成功應(yīng)用。

　　以技術(shù)創(chuàng)新參與建設(shè)“國之重器”，為服務(wù)國家戰(zhàn)略建設(shè)貢獻(xiàn)歐感力量！