隨著荷載箱在工程檢測(cè)應(yīng)用中的普及，以及市面上荷載箱種類和廠家的增加，檢測(cè)單位對(duì)荷載箱的選型予以了更多的關(guān)注。荷載箱的加載精確度、可靠性、施工灌注混凝土的通過(guò)性、廠家生產(chǎn)歷史、市場(chǎng)口碑、項(xiàng)目業(yè)績(jī)、市場(chǎng)占有率、交貨時(shí)間、價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等等，都是大家選用荷載箱的考慮因素。

　　然而，很多檢測(cè)單位忽視了極其重要的一點(diǎn)，那就是工程責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。荷載箱作為一次性使用的埋入式設(shè)備，其加載和卸載均在樁體內(nèi)部進(jìn)行，如果出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，將無(wú)法修復(fù)，并可能對(duì)工程質(zhì)量安全造成嚴(yán)重的責(zé)任事故，這類責(zé)任事故的發(fā)生，不但會(huì)發(fā)生在試驗(yàn)過(guò)程中（造成試驗(yàn)失敗，無(wú)法獲取預(yù)期數(shù)據(jù)），還可能是在工程完工之后（造成建筑安全事故）。隨著我國(guó)建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制的建立健全，一旦發(fā)生荷載箱產(chǎn)品責(zé)任引發(fā)的安全事故，檢測(cè)單位和荷載箱制造企業(yè)都將面臨責(zé)任追溯。而這種安全責(zé)任事故的經(jīng)濟(jì)賠償，遠(yuǎn)非一般企業(yè)所能承受。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)個(gè)工程項(xiàng)目中，發(fā)生了由于荷載箱質(zhì)量事故而引起的高額經(jīng)濟(jì)糾紛。有些檢測(cè)單位誤認(rèn)為獲得荷載箱的第三方計(jì)量報(bào)告（檢定或者校準(zhǔn)報(bào)告），就可以免除相關(guān)責(zé)任，這種理解是完全錯(cuò)誤的。因?yàn)橛?jì)量報(bào)告僅對(duì)荷載箱的部分參數(shù)（例如油壓和加載力的率定關(guān)系）進(jìn)行測(cè)定，并不是評(píng)判荷載箱是否存在產(chǎn)品質(zhì)量隱患的權(quán)威性文件。

　　有鑒于此，采用投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的荷載箱，對(duì)于檢測(cè)單位來(lái)說(shuō)，意義非凡。然而，由于荷載箱本身的特殊性和使用工況的復(fù)雜性，以及產(chǎn)品質(zhì)量造成事故后果的嚴(yán)重性，保險(xiǎn)公司向荷載箱制造商提供產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)一事尤為謹(jǐn)慎，需要對(duì)制造廠商的企業(yè)規(guī)模、資質(zhì)、產(chǎn)品應(yīng)用歷史、投訴記錄、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、出廠檢驗(yàn)手段、相關(guān)安全認(rèn)證等進(jìn)行全方位的考評(píng)后，方可核準(zhǔn)。 所幸的是，目前業(yè)內(nèi)已有浙江歐感機(jī)械制造有限公司獲得了PICC中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司簽發(fā)的荷載箱產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。據(jù)該企業(yè)相關(guān)人員介紹，近期該企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)獲得多個(gè)重大項(xiàng)目的荷載箱訂單，包括印尼Menado高速橋，肯尼亞Pinnacle（非洲最高樓）項(xiàng)目,印度孟買某特大橋等等，均在某種程度上得益于這份保單的保障。國(guó)內(nèi)也有越來(lái)越多的檢測(cè)單位以及監(jiān)管部門，將荷載箱產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)作為選用荷載箱的一項(xiàng)重要甚至是必要條件，相信這也是促進(jìn)我國(guó)樁基自平衡法檢測(cè)行業(yè)良性而健康發(fā)展的一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。