由于基樁承載力自平衡法的檢測過程中，需要把荷載箱埋設到樁體內(nèi)部，檢測人員只能通過加載泵的壓力和位移桿的讀數(shù)，來判斷荷載箱的工作狀態(tài)。 然而，在某些情況下，自平衡法所測讀的位移數(shù)值可能非常小例如：
1、樁基設計承載力過于保守，樁身實際承載力遠遠高于荷載箱定制的承載力，荷載箱無法有效推動上下段樁；
2、荷載箱埋設到高強度巖層中，包括微風化花崗巖、砂礫巖層等，（此類情況在云貴川等地時有出現(xiàn)），由于荷載箱埋設層所受阻力過大，難以產(chǎn)生有效位移。
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當出現(xiàn)上述情況時，檢測人員往往無法判斷，荷載箱無法產(chǎn)生位移的原因，究竟是正常的數(shù)據(jù)采集結果，還是由于設備由于管路堵塞或者其它原因而出現(xiàn)了故障。
為解決這一難題，歐感開發(fā)了荷載箱預開啟的顯現(xiàn)判斷結構，并于近期獲得了發(fā)明專利的授權（專利號：2019107144374）。
荷載箱預開啟的顯現(xiàn)判斷結構示意如下：
動畫演示如下：
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當荷載箱被加載（通常在10-50噸范圍內(nèi)的啟動加載力）時，首先推動內(nèi)部預置的阻擋板，在預設的空間內(nèi)（例如1cm）產(chǎn)生初始行程。然后開始將加載力作用到樁體上。測試人員可以通過是否檢測到預設的初始行程，簡單方便地判斷出荷載箱是否已經(jīng)正常開啟。
此項新技術自開發(fā)以來，已經(jīng)在歐感服務的數(shù)十個基樁承載力自平衡法測試項目中進行了成功應用。歡迎業(yè)內(nèi)伙伴交流及合作。
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