印

尼

鋼

管

樁

近日，歐感受托為印尼古邦某電廠鋼管樁承載力檢測提供專項荷載箱設(shè)備及相關(guān)現(xiàn)場服務(wù)，在印尼嚴(yán)峻的疫情形勢下，克服各種困難，順利完成該第一階段的荷載箱安裝服務(wù)。

項目位于印度尼西亞東努沙登加拉省的首府古邦（Kupang），為某能源公司在印尼古邦開發(fā)的2×50MW蒸汽燃煤電廠項目。歐感承擔(dān)該海上鋼管樁項目中自平衡荷載箱設(shè)備供應(yīng)、安裝及數(shù)據(jù)采集分析專項服務(wù)。

1、有效樁長53米（空樁13米）全砂層土層沉孔工藝：通過錘擊工法成樁。由于樁長較長且全是砂層，錘擊過程會把砂層震動密實，鋼管樁下籠會越往下越困難。因此荷載箱結(jié)構(gòu)設(shè)計必須保證沉樁順利；

2、錘擊沉樁沖擊受力很大，上部鋼管樁的反彈對荷載箱損傷較大，荷載箱需有周到可靠的保護措施，避免荷載箱在錘擊過程中受損；

3、本次鋼管樁分5節(jié)，分段下籠，位移管線的對接需結(jié)實、精密。

1、針對地質(zhì)特殊以及錘擊沉樁下籠困難，荷載箱采用了小面積大發(fā)力的結(jié)構(gòu)設(shè)計，把荷載箱寬度控制在樁身直徑的10%以下，減少砂層與荷載箱之間擠密作用，荷載箱下部設(shè)置密封導(dǎo)流面削減了砂層通過荷載箱的阻力等優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計保證鋼管樁順利下沉；

2、為保證荷載箱在錘擊受力和錘擊反彈荷載箱的穩(wěn)定，需要加強荷載箱上下打開連接強度，此項目連接強度比常規(guī)項目提高了2倍安全連接強度冗余，保證下沉過程安全可靠。

3、保證荷載箱位移傳遞裝置安全可靠：每節(jié)鋼管之間的位移管采用絲扣對接外加點焊，所有位移管和油管均用三角鋼保護引至地面，且位移桿、連接件強度均比常規(guī)產(chǎn)品提高了2倍系數(shù)。